西關騎樓街市的場景模型與廣州巴士模型

西關騎樓街市的場景模型與廣州巴士模型

攝影,編輯:蔡葵
監制:東曉汽車模型收藏館
我做的西關騎樓街市的場景模型1:76比例。這里的三層樓騎樓是東曉汽車收藏館的縮影,隔壁是士多店,彩票專賣店和西關粥粉面小吃店。
馬路上廣州的22路線公交車是按1:76比例手板模型。自1960年至2011年結束,從市中心的廣衛路發車,到五山的華南理工大學門口,22路車每天在廣州老城區和當時仍是郊區的天河一帶穿梭。它所路經的老城區中山路一帶,一直保持古樸風貌直至上世紀80年代;它所路徑的天河,亦保持鄉村風貌直至上世紀80年代。我在石牌和五山上學的8年中,都是坐的22路車回家和上學。
記得當時坐22路車要向鐵路游擊隊學習,在離車站之前的二十米遠的地方侯車,等車來還沒有停穩,就要飛跳上去把著車門,等車門一開,后面的人就會把你推進車里,那些老實等車的就再等下一輛吧。
在越華路東曉汽車模型收藏館的四樓,收藏了一套西關趟籠門,這也是很多騎樓特色的大門形式。一組門分三大件組成,最里面是實木大門,中間是趟籠門可以通風的防盜門,最外面是半截的雨門,上面可以通風但可以擋雨水彈進門里。
騎樓就是近代典型的商業建筑。它是西方古代建筑與中國南方傳統文化相結合演變而成的建筑形式。不僅適應嶺南亞熱帶氣候,而且有更突出的商業實用性。通常是樓下做商鋪,樓上住人。
最早的騎樓出現于清朝末年,廣州的一德路、圣心教堂(石室)一帶。騎樓這一新鮮事物,引起了建筑界的極大興趣,有人考究,騎樓引進了地中海國家的「卷廊」建筑特色,因為那里也是高溫多雨,蒸曬酷熱,那里的建筑都有寬闊的廊道。但也有人不以為然,認為這是早期的干欄式建筑的發展和改進。爭論歸爭論,嶺南的建筑師好就好在講究實際,不是全盤照搬,把西方建筑與嶺南傳統建筑結合,演變為這種富有嶺南特色的騎樓,從此在廣州大行其道,并傳到兩廣和閩南,成為嶺南商業街市的特有建筑。
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