從未改變的理想式年輕有為

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2020-05-29 10:39:25
12020-05-29 10:39
很多年前看《奮斗》,我跟絕大多數年輕人一樣,最羨慕的是陸濤,倒不是羨慕他有一個富爸爸,也不幻想將來能有他那樣的事業成就,唯獨他的奧迪A4讓人羨慕嫉妒恨,大概那就是我理想的年輕有為。
一晃這么多年過去,年齡的增長肯定會讓人對年輕有為的理解發生變化,內心中與之匹配的座駕也一直在變。然而唯有奧迪A4,對他的憧憬還是像多年前那樣清晰和強烈。奧迪A4一直在變,但他始終契合著我們的理想生活,這一定是有秘訣的,說到底這臺車永遠能夠抓住年輕人的心,才能成為我們內心深處的向往。
我也說不清楚像陸濤那樣的人和他那樣的生活一定要奧迪A4般配,或許是他與生俱來就有一種行政氣息,或許是他一直未改變對運動和科技的追求,也或是是他最完好詮釋了什么是品質德系??傊?,奧迪A4身上有我們想要的年輕有為的一切形象。德系BBA大概從品牌創立之初就有了各自不同的品牌取向與追求,奧迪讓我們看到的是一種德系的嚴謹,一種干凈利落,無論是設計還是功能,表現出一種純粹。
如今B9 A4L中期改款來到B9PA,在他身上我們依舊能強烈感受到這種純粹,跟往常換代一樣,這一次A4L的進化依然圍繞運動與科技。
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改款前的折角大燈我個人很喜歡,更為凌厲,不過B9PA的新大燈也沒有讓新車變得有多斯文。B9PA身上我們可以看到許多奧迪高端的設計元素,有來自R8的也有來自RS的。比如更大面積的黑色蜂窩格柵,比如熟悉的機蓋線條,還有更豐富的燈光語言,以及更精致的后擴散器。這些從高端運動車型下放而來的設計讓如今的A4看起來運動多了,也高級多了。
B9這一代的內飾也是我喜歡的,連為一體的空調出風口是個標志,很巧妙的設計,讓內飾變得十分簡潔,也引領了其他品牌的各種效仿。改款變動不大,主要是MMI系統,中控屏升級為10.1寸觸控屏,原物理按鍵取消。跟外觀一樣,內飾的運動風格也被加強,碳纖維飾板,紅色翻毛皮座椅,紅色縫線,平底方向盤,所有點綴都很得當,不缺不濫,視覺極度舒適。
另外,全新A4L跟他的同門大哥們一樣擁有兩種外觀設計風格,如果文中的動感型太多熱烈,那么較為柔和的致雅型也許適合你。
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中期改款并不意味著只是外觀內飾的小調整,眼前這臺車在駕駛感上跟此前的A4L也有不同,很微妙但又很直觀,可以概括為更加的運動了。這種感覺從搬動方向盤的第一秒鐘你就能察覺,我們熟悉的那種輕盈依然還在,只是如今A4L的方向盤多了些許的分量,依舊是不多不少,不至于改變特性,但讓人對路面多了信心。
全新A4L配置2.0T引擎,擁有150匹/270牛米,190匹/320牛米和252匹/370牛米三種輸出,均匹配7速S tronic雙離合變速箱,只是如今動力的銜接更令人滿意,尤其低轉速下,渦輪遲滯幾乎不被察覺,峰值扭矩也到得很早,并且很持續,加速感很順暢很持久,表現出來的最大特點依然是干練。
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運動之外便是科技的升級了??雌饋鞡9PA盡管只是加大了大屏尺寸,取消了物理按鍵,但實則如今的MMI系統跟以往大為不同。說實話MMI的物理按鍵取消還是很可惜的,要知道小小的那塊按鍵區域為奧迪增加了多少高級感。如今所有的的操控都改為了觸屏,雖然很好上手,但要是保留觸摸和物理按鍵兩種方式就很妙了,雖然有些多余……
MMI的改變可不僅僅是操作形式,核心改變在于其內部。如今的MMI搭載基于安卓的開源系統,你可以自行安裝應用程序,你可以通過大屏自帶的應用商店下載安裝,或者可以使用奧迪的微信小程序,將應用程序拖拽進去就可以安裝,很方便。值得一提的是這在同級市場是絕無僅有的,對于我而言最大的意義便是提高了大屏存在的意義,因為開車時手機上用到的那些功能如今都可以在車機上使用了。關于屏幕的顯示效果以及觸控反饋不用懷疑,因為這是奧迪的強項。
另外,奧迪connect 2.0也是一個亮點,不同駕駛者可以通過登錄自己的奧迪賬號來迅速調取自己的My Audi配置文件,實現座椅、后視鏡、方向盤以及喜歡的電臺音樂等設置的快速調取。最重要的,同一個駕駛者可以在不同車輛上登錄賬號快速實現相同的駕駛配置,這是該系統人性化的一面。
MMI的這次升級并不僅僅體現為奧迪對科技配置的重視,更是對于市場和用戶習慣的重視,這讓科技變得更加有意義。
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貌似奧迪每一次換代哪怕是中期改款,升級程度都是很大的,就像眼前這臺B9PA,我甚至會覺得他有點陌生。然而身處其中你又會覺得熟悉,他始終是我們印象中那臺奧迪A4,那臺高素質的B級轎車,他留給我們年輕人的依然是那個對理想生活的向往。
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