【美國生活】日行千里的極限挑戰,一天到底可以開多少距離

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2020-05-28 03:04:00
12020-05-28 03:04
小編溫馨提示:此帖已榮登2020年6月2日愛卡游記版塊,更多精彩游記請收藏【愛卡游記】
美國,一直都是國人比較感興趣的地方。作為世界第一強國,它的一舉一動都可以影響世界人民的生活。兔子(樓主,外號那兔,簡稱兔子)在美國生活有了較長一段時間,對美國的一些衣食住行也有一定的了解,國內很多朋友一直來問我美國這邊的旅游和汽車的事情,同時看到網上有些自媒體人和一些中介,借著國人對了解海外的熱情,有所保留的片面的介紹美國的情況,覺得這樣并不是十分公平。打算在這里開一個系列文章來分享一下美國這邊的生活。我會盡力呈現最為真實的內容,但鑒于居住的時間,了解的程度和語言的隔閡以及其他的一些原因,無法完全保障所有我所了解的內容都是最真實的,如有偏差,敬請諒解。

這是一次因為疫情加開會,不得不選擇自駕的方式從家來到阿拉巴馬。同時回去的時候因為時間緊張,也想挑戰一下自己的極限,畢竟自駕游對于我來說,一天到底開多少才是極限從沒有試過。之前有過7天5000mile和8天6400mile的經歷,對于自己的身體狀況和路線條件也都比較了解,同時認為這一路上,穿越7個州,從美國南都deep south 地區一路經過密西西比,田納西,阿肯色,密蘇里,堪薩斯和科羅拉多7個州。各個州都有完全不一樣的風景,人文,這即使因為不同的地理地貌,也是因為人文性格造就的。也想借這個機會和大家分享一下不一樣的美國,畢竟這條線路國內行者大多不曾涉足。

第一先分享一下自駕游的準備,這里,最為關鍵的是路線選擇,車輛選擇和對自己的身體狀態的了解。雖然年輕人有沖勁,喜歡創,但是盲目行為是對自己不負責的表現。我對自己的極限挑戰也絕不是不要命的冒險。

第一:先說線路選擇,一般都是起點終點,然后谷歌地圖會提供幾條路線的選擇,如果沿途會有比較有意思的地方,也可以添加經停點。這樣可以讓自駕游不至于過于無聊,同時可以了解更多的人文自然。然后需要考慮油料保障,畢竟不是土豪,能找到便宜的加油站沒理由去加貴的,所以我會把沿途會員店的加油站都做出標記,根據車輛的油耗和距離做出推薦的加油地點。當然如果實在沒有合適的也可以隨意。在中西部因為地廣人稀,所以加油站還是需要事先有個準備。

說回這次旅行的線路,之所以把這次線路作為挑戰,因為實現我已經開過三次,對路線相對比較熟悉,各個地段路線都較為了解;同時也距離夠遠,足夠挑戰。而且后面的路況也相對比較平穩,即使注意力下降也比較好應對。

第二點是車輛的選擇:自駕游的車輛要遵循駕駛舒服,配置好的原則,而這種超長距離自駕更需要加上對車輛熟悉,最好是之前駕駛過,對各個機械性能比較熟悉為宜。一般長距離自駕游車輛推薦以SUV,且需要隔音好,座椅坐姿高,座椅填充支撐比較到位等特點。如果考慮到有夜路要走,那么燈光照明效果也是非常重要的考量。并不是單說led比HID氙氣燈好,而是需要具體看廠家的設計,調教等。如果能夠配合自動駕駛的輔助那就更好了。我這次還是開的奔馳老ML,主要是第一,車輛性能熟悉,.發動機,在高速巡航的時候可以保障良好的動力和油耗的經濟性,同時車輛坐姿高,身體的疲勞程度比較低。奔馳的隔音也是不錯,配合哈曼卡頓音響也會讓旅行更加的舒服。長途旅行適當準備一些娛樂設備也很重要,雖然我也可以一路完全聽著發動機的聲音,但是不同人需求不同。推薦有聲小說比聽音樂更能提神。

第三點就是自己的狀態,很多人都覺得開車很累,也有一些人卻樂在其中,這就說明A 可以一天開不代表B也可以這樣,所以了解自己的狀態是十分重要的。我也是從一天個小時,慢慢的探尋自己的極限。之前的自駕游的帖子里面都有分享自己的長距離。當然,出發前的狀態也很重要,是否有足夠的休息和睡眠等。

其次是物資準備:
好吧,如果不是長途穿越和缺錢,其實沿途都可以買到需要的東西,比如星巴克的咖啡,麥當勞的漢堡,水就在加油站都可以提。墨鏡是必須的,因為美國太陽太厲害了。其他的比如紅??梢钥紤]準備一下。對講機如果是多車情況下也是很有必要的。

然后就開始吧,早上七點多出發
這是線路和預計的時間,這條線路既有大直道,也有彎曲的丘陵山路,算是比較好的綜合駕駛路況的考驗。途中還經歷了夏季的暴雨。
正式出發
除了在杯座里面放了水外,紅牛和一箱水就放在副駕駛方便拿取
出發的照片要來一張。
離開的小鎮,Tuscaloosa,美國奔馳所在地??梢钥闯瞿欠N不同于大城市的感覺,簡單,但略顯破敗。
這就是這座城市的市中心
看著導航的數據,知道這不是一次容易的旅行
看看美國的綠化,就知道為什么這個國家對于環保并不在意,能源也是怎么舒服怎么浪費,這么好的先天環境,為什么要花費額外的成本去保護呢(不喜勿噴,只是陳數事實)路面時那種水泥鋪設,駕駛感受不是很好,胎噪偏大。而且路面坑洼
偶遇一臺活著的 凱迪拉克的中型SUV的確市場不怎樣,和 與同級別對手相比差距很大。
為啥覺得不在意能源,這么便宜的油價有啥好在意的。簡單說,加滿升汽油的油箱才花美元。
更低的油價,體現了不同地理位置,不同的公司油價上的差距
CVS,也是美國一個標志
上了高速,這種筆直的高速,打開ACC,舒舒服服的開著就行。是一種視覺上的享受
可以看到修路的標識隨處可見,美國高速公路網已經建成快年,不斷地維護才能保障整個國家的運轉
在國內難得一見的景色。
茂密的樹林,有著無數野生動物,這也是為什么美國開車會擔心會撞到鹿或者其他的野生動物,這一路上看到不下十頭鹿被撞死在路邊。月是美國鹿群活動遷徙的時間,也是大量交通事故造成的原因??谡志瓦@么放著,雖然也是,也許用強烈的紫外線可以殺菌消毒,好歹也可以心理安慰
穿過一個州界限。沒有國內那么恢弘的建筑,就是一個州牌,可能還有州長的名字,然后在最近的高速邊上修一個休息區和游客參觀中心。
這就是所說的游客參觀中心
類似于國內服務區,如果地方大也分卡車和轎車,有些地方就一個大停車場。
房子里面有這個州的介紹,包括一些不一樣的法律道路法規,廁所等。
這個人的出生地,雖然不認識,但能立個牌子應該還是有點知名度。游客中心都會展示本州的特點。
非常有美國南方的建筑特點
卡車休息區
因為新冠,關門了
每個州都會把自己的昵稱也寫在上面,比如阿拉巴馬是sweet home,紐約是empire state等。
停在樹林中的車
要求戴口罩,所以說美國并不是不讓戴口罩。
進入田納西,右邊是州牌,寫著歡迎來到田納西,州的昵稱是志愿者。因為在數次美國作戰中田納西人們都是紛紛以志愿者的身份參戰。同時也體現這個州的無私精神
田納西的游客中心,明顯和密西西比設計不同,也反映出兩個州的實力不同
開了三個多小時的ML
減少南北戰爭中的田納西
新冠防疫的通知
孟菲斯是貓王的故鄉也是安息之地,這里有貓王的故居和墓地。同時田納西也是美國鄉村音樂的發源地和代表,田納西首府納什維爾是音樂之都
其實皮卡坐人哪里都有,只要警察沒看到,那就是沒發生。
有點大城市的感覺,孟菲斯,田納西州第二大城市
孟菲斯,田納西第二大城市,也是最大的都會人口。美國FedEx總部所在地,孟菲斯機場也是全世界最大的貨運機場。但是近些年,孟菲斯因為犯罪率等原因,人口下降,經濟衰退十分明顯。警察也只能把有限的資源更多的保障富人區的安全。但是孟菲斯的醫療水平卻是十分領先,特別是在癌癥等方面的研究,全美著名。在孟菲斯能看到清楚的貧富差距,城市南部的貧民窟和城市東南的富人區是截然不同的景色。

同時,密西西比河也流經孟菲斯,所有偉大的城市都有一條偉大的河流經過。哈哈哈,不過有河會讓生活變得更好,這句話是不假。密西西比河是美國重要的內河運輸的通道,也是阿肯色和田納西州的天然分界線。孟菲斯有多條洲際高速通過,便捷的交通也為這個城市帶來了商機。
算是孟菲斯的標志建筑,金字塔,本來是作為會展中心,之后被廢棄作為戶外用品的銷售地。
左邊的城市,顯得十分老舊,但能看出之前的輝煌ji
近圖
沿河的skyline城市線
密西西比河,美國的母親河
通過州界限
歡迎來到阿肯色州,自然之州。阿肯色是美國重要的農業州,也是克林頓總統上任前擔任州長的地方,在首府小石城有他的紀念圖書館,該州農業特別發達,種植和畜牧是重要的經濟作物,同時風光美麗,土壤肥沃。有溫泉國家公園。
感覺河水有點渾濁
達到阿肯色州的游客中心
高速兩邊的農田,都是大規模機械化種植,用飛機噴灑農藥
進入山區丘陵地帶
沿途會時不時出現一個小城鎮告訴游人人類活動的存在
Hardy,一個有著歷史感的小城。其實美國少見的是紐約華盛頓那種高樓,而更多地是這種小城市的景象。美國有萬多座城市,而人口超過十萬的不超過座。
居然遇上堵車了,阿肯色州果然人們已經放飛自我。隨后看到阿肯色州確診人數攀升
麥當勞排隊買吃的,可以看出人有多少
進入密蘇里州,因為不是在洲際高速,所以沒有修建游客中心
開始烏云密布,可以感覺前方即將大雨傾盆
開始了,這個時候ML穩定的車身體現無疑,傾盆大雨之下,擁有的奔馳依然保持的時速在雨中飛奔,超過不少之前超過我的轎車。四驅就是這個時候該發揮作用
疾馳一段后,來到右道安穩一下
雨過天晴,看著密蘇里州的景色,前面那臺Jeep 牧馬人我們前后跟隨了超過個小時。美國高速就需要這種帶路的車一起,有警察也可以一起躲避。
下午七點的時候進入堪薩斯州,堪薩斯城和堪薩斯州雖然在一個地方,但并不是一個州的,堪薩斯城是屬于密蘇里,雖然有一小部分在堪薩斯州內,但大部分還是在密蘇里,這種有趣的分布也為城市管理提出了新的課題。
看到前面云層又在聚集,感覺又有一場大雨在等著。大城市的高速就是寬闊
有高速也要有鄉村小路,開著窗,放著countryroad   home的歌曲,走在鄉間小路上。
又回到高速
 堪薩斯的首府,遠處尖頂就是州議會大廈,美國基本上每個州的議會大廈都是圓頂設計
繼續在暴雨里
兩邊的地形開始變化了,一望無際的草原出現了。如同內蒙科爾沁草原一般
低矮的灌木和大量的草原,這種景色只有在春夏之間雨水豐沛的時候可以看到。
遠處天地一線,與綠色相交
雖然下著雨,但是忍不住多拍幾張。
路遇美國一座軍事基地,各種軍車,飛機排列有序。
匆匆開過。
最后一個游客中心,也是一個休息區?,F在已經晚上點多,放水加伸展一下身體
車輛再次入鏡
卡車司機就在這里過夜,夜里司機是不會熄火,讓柴油發動機一直工作為車內提供空調,睡覺的時候會帶上耳塞避免噪音。至于油耗子這種職業在美國是不存在的,而且卡車司機也算是比較被人尊重的職業。美國對于卡車管理非常嚴格,這么大的車體只允許拖萬磅的重量,也就是. 噸。同時對于配重也有要求,一路上我們可以看到很多weight station 稱重站來抽查卡車是否超重和配重是否準確。一般來說,卡車都會避免超重,但是每個輪子上的配重有的時候不注意就會超過,一般稱重站會讓司機調整貨物的位置,如果還無法滿足,卡車司機或者貨運公司只能叫當地的卡車來把超過部分的重量先拖走,然后再分配貨物,雖然增加成本,但是保障安全。當然,這種成本的投入是整個社會承擔,比如快遞費比國內貴,比如物流運輸更貴。但是美國人都認為,這種為了安全的投入是值得的
卡車司機,駕駛艙后面就是睡覺的地方,一般是一張床,微波爐,冰箱等設施再后面。床也非常寬大,比中國大學宿舍的床要寬.倍,好的休息環境才可以有好的精力。
大車小車都可以再休息區過夜,并不一定需要找酒店。睡車上,當然,我們的挑戰還在繼續,現在是晚上點多,已經跑了多,距離終點還有的樣子
看到房車的車主正在收拾準備睡覺,就隨口打了個招呼。這種房車叫五對輪,一般只能由皮卡以貨兜來拖掛,不能使用拖鉤。當然五對輪比普通的拖鉤房車更大更舒服,對于牽引車的要求也更高。主要是兩點,一個是towing capacity,也就是拖拽能力,再有就是后軸的承重。
Loves也是卡車司機最喜歡的加油站之一,全國連鎖,提供洗澡食物,柴油和卡車??窟^夜的場地。同時因為全國連鎖,加的油多,就可以用積分換洗澡的次數。美國比較大的卡車連鎖加油站有和pilot,還有一些truck,以私營為主。加油對于這種長途自駕來說是難得的放松,上廁所,活動身體都是必不可少的。
這也是到家前最后一次油料補給。奔馳升的油箱,為其提供了一次加油超過的續航里程。
對面就是卡車司機的休息區域,非常壯觀,大家都非常整齊規矩的??吭谝黄?。旁邊就是 。如果愿意也可以去汽車旅館睡一覺。像這種卡車休息區周邊也會有一些女性工作者,為卡車司機提供快樂,不說好壞,這就是社會,存在即合理
我也活動完成,油也加好,準備最后一段路程回家。時間已經快到點了。距離家還有左右
疾馳在無人的高速上,HID的照明寬度和角度都非常棒,讓夜間駕駛相對輕松了點。所以說晚上車燈非常重要。我比較反感自己改裝車燈,因為對于照明高度角度都沒有辦法掌握,這會對其他司機造成影響。原廠車燈設計的選擇就很關鍵,這也可以看出車燈上是否花心思下成本。
終于到丹佛了,已經凌晨點多,距離家也就不遠了。標志性野馬橄欖球隊的球館。大城市果然燈火通明,即使已經點了
經過近個小時的奔波,終于到家了。極限挑戰結束,近合計2000多公里,單人單車單日完成。平均時速接近110 kmh,實際上剔除吃飯排隊沒有熄火,基本上車速在80-85kmh。夜間高速更是有過100kmh。
下車,辛苦了老伙計
關燈。
結束語:

這是一次自我的挑戰,也正是趕上了因為疫情不宜做飛機,只能開車的無奈,同時回歸時間有限制不得已進行的一次自我挑戰。因為之前有過一天開的經歷,自我感覺還好,所以才進行這樣的嘗試,在這里和大家分享,并不是告訴大家也都去嘗試,但是這的確是不一樣的體驗與感受,對身心的挑戰和磨練。同時,一直覺得,人長時間呆在城市里面,在優化頭腦的同時,也要適度的保障一下身體,不能過于安逸。

大概消耗了三箱油,喝了三罐紅牛,一路都是靠麥當勞。

嗯,真的很累,極限應該也就在這了。哈哈,我相信車也很累。
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