【玩車攻略】戰神GTR不光屬于日產 奔馳造了一款八缸GTR

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2020-05-25 13:53:27
12020-05-25 13:53
大家好,本期的玩車攻略又如期跟大家見面了,今天給大家帶來的是一款GTR車型,但這臺GTR不是大家耳熟能詳的日產戰神GTR,而是奔馳的AMG GTR。
自從AMG GT系列發布以來,這個系列的車型不斷的衍生出不同的版本,在這里跟大家簡單的普及一個小知識,奔馳AMG GT系列一共有5個車型,從低到高的排序分別是AMG GT,AMG GTS、AMG GTC、AMG GTR以及AMG GTR PRO。本期的主角就是在AMG GT系列中排名第二的AMG GTR車型~
奔馳AMG GTR:AMG GT系列是SLS AMG的衍生產品,但是并沒有使用經典的鷗翼車門。而這臺AMG GTR是由奔馳、日產、和雷諾共同研發的賽道利器,搭載的是一臺AMG強化過的4.0L V8雙渦輪增壓發動機,代號M177。最大輸出功率可達585匹,峰值扭矩達到700NM,匹配一臺7速雙離合變速箱,百公里加速時間僅需3.6秒!并以7分10秒92的成績奪得了紐博格林北環賽道“后驅車最速記錄”。但,很多友可能對奔馳AMG GTR的認識只停留在全國首批28臺的綠魔限定版,實際上并不是這樣。奔馳AMG GTR除了綠色還有今天的主角黃色(具體限量數量不詳)以及全國限量8臺的CHINA BLUE。
當然,這臺奔馳AMG GTR除了是奔馳目前性能最強大的車型之一,還是F1比賽中最強大的安全車。
好了,說了這么多,先上點圖吧,邊看邊聊~
AMG GTR為了致敬自家賽車AMG GT3,采用直瀑式的豎條紋格柵,再配合上最新的空氣動力學設計,前臉看上去,那就一個字,兇,即使你是一個不懂車的小白也能一眼就看出這臺AMG GTR不是一輛普通的跑車。
哪怕跟AMG GT放在一起你也能感覺到這臺車更加高級~
V8 BITURBO說明了這臺車的身份,這臺代號為M177的V8雙渦輪發動機也是目前奔馳最強大的發動機之一了,奔馳AMG的眾多車型都采用了這款發動機。
這臺V8發動機聰明的將渦輪增壓器安置在V型夾角當中(一般的車型渦輪增壓器安裝在氣缸外),開始起來渦輪遲滯會變得沒那么明顯,性能也更加強大~
雖然AMG GT與AMG GTR只差了一個字母,但就是這一個字母,你需要多付出81萬元的代價,但是這81萬元我認為還是值得的。
性能極其強大的AMG GTR的輪胎自然也得是頂級的,雖然Pilot Sport Cup 2的性能也是輪胎界的頂級選手,想要突破極限也是分分鐘的事兒。
一人一機的調教也是眾多車迷喜歡AMG的原因之一。
據說一臺發動機只由一名發動機工程師獨立完成,哪怕中途有任何原因沒有完成,這臺發動機都會作廢重新開始。
360KM/h的實力相信這個世界上沒有幾臺車可以做到,屈指可數。
1~9級的牽引力控制系統,可以滿足每個人的使用方式,當然,還是要量力而行,因為它和法拉利的死亡模式沒什么區別。
奔馳AMG GT系列最主要的競品車型就是保時捷的911系列,而這臺性能更加強大的AMG GTR則直接指向了保時捷911 GT3 RS車型,如果是你,你會選擇保時捷的911 GT3RS還是奔馳的AMG GTR呢?
好了,本期的【玩車攻略】到這里就要跟大家說再見了,想看什么車型,可以在評論區留言給我,玩車攻略欄目一定會盡最大的可能滿足每一位卡友,咱們下期再見~
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